近日，央视财经《对话》节目邀请多位电池产业领军人物与行业专家齐聚，围绕当前产业热点展开讨论。参与对话的嘉宾包括北京卫蓝新能源董事长俞会根，赣锋锂业总裁王晓申，海博思创董事长、CEO张剑辉，双登股份董事长杨锐，浙江大学兼职教授刘亚芳等。
卫蓝新能源董事长俞会根透露：“实验室中固态电池的能量密度最高已达824瓦时每公斤，远期有望突破1000瓦时。”然而，成本问题，尤其是硫化物路线的昂贵原材料，仍是当前产业化的主要障碍。
俞会根认为：“一定在对价格相对不敏感的场景，对安全性要求非常高的应用场景会先采用固态电池，例如人形机器人这一前景广阔的领域会采用固电池。”
俞会根表示，“等到全固态电池规模化量产以后，将比到时候的液态电池，大概能便宜至少20%以上。全固态电池规模，比如对于我们公司来讲，我觉得10GWh大概是个分界线，如果超过10GWh，全固态电池量产有可能比液态电池便宜20%以上。”
赣锋锂业总裁王晓申分享了来自产业实践的前沿观察。他发现，固态电池在新兴的电动航空领域，其高能量密度的优势能创造压倒性的价值。“这两年，我们打开了思路，尤其是低空经济开始启动。固态电池找到了真正可以启动应用商业应用的场景。”在迈向全固态的过程中，半固态电池作为可行的过渡技术，已经找到了现实的应用场景，并开始创造价值。
海博思创董事长、CEO张剑辉指出：“半固态技术已经逐步应用到我们现在，提升液态电池整个安全性过程当中。像我们在浙江的合作，基于半固态电池的储能系统，已经开始批量应用到现在储能系统当中。”
此前，EVtank在《中国固态电池行业发展白皮书（2025年）》中提到，2024年全球固态电池（固液电池）出货量达到5.3GWh，同比大幅增长4.3倍，全部为半固态电池，主要为中国企业生产。 EVTank预计，到2030年将实现较大规模的出货，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，其中全固态的比例将接近30%。 而从近期看，有数据显示，2025年国内半固态电池产能已突破10GWh，主要集中在储能、高端电动车领域，2027年预计将达到50GWh，成为固态电池产业化的“关键跳板”。 现实情况是，当前量产级半固态电池已达300-400Wh/kg，是主流三元锂电池（200-300Wh/kg）的1.5倍，更是磷酸铁锂电池（150-210Wh/kg）的2倍以上。 在市场最为关注的安全性能上，固态电池彻底解决液态电池漏液、热失控风险，200℃热箱测试、针刺测试均能实现“零起火、零爆炸”，低温-30℃仍保持70%以上容量，高温60℃稳定输出 。 寿命方面，半固态电池循环寿命可达12000次，远超液态电池的3000-5000次，使用年限延长50%以上 。 应用落地方面，固态电池正加速进入低空经济、人形机器人、高端新能源汽车及储能系统等领域。多家头部企业已布局中试与量产：全固态电池车规级产线逐步打通，能量密度突破400Wh/kg，部分车型计划在2026-2027年实现装车或交付。 《对话》20251213 锂电进化论：https://tv.cctv.com/2025/12/13/VIDELpY3IaSbr1MXvMBPwZNY251213.shtml?spm=C22284.P87019257382.EMqe9pBD7J5t.3
